Gisteravond had (zoals gewoonlijk op kosten van mijn werkgever) een cursus “Car control“. Dit is een rijvaardigheidscursus, met de bedoeling om hiermee ongevallen te vermijden.
Tijdens de theoretische inleiding kregen we enkele tips om veilig op weg te gaan die ik jullie wil doorspelen.
In de meeste gevallen is de oorzaak van een ongeval te zoeken bij de bestuurder zelf. Veel veiligheidsfactoren hangen dus van jezelf af als je met de wagen op de weg komt. Enkele aandachtspunten:
- neem achter het stuur een goede zithouding aan: zit zo rechtop mogelijk ( rug genoeg gesteund), hoofdsteun goed afgesteld, correcte afstand van het stuur af (bovenkant van het stuur moet je met de polsen kunnen raken).
- het stuur steeds met 2 handen vastnemen, in het midden van het stuur (positie kwart voor drie). Het is verleidelijk om losjes met één hand te sturen, maar bij het uitvoeren van een noodmanoeuvre ga je met één hand te heftig reageren. Vroeger werd ook aangeleerd om de handen op tien voor twee te houden, maar nu de meeste wagens over een airbag beschikken in het stuur is bij een botsing de kans op gebroken polsen of blauwe ogen (door het uitslaan van de airbag je eigen handen in het gezicht krijgen) reëel.
- veiligheidsgordels gebruiken, en dit ook door alle passagiers. Bij een ongeval is de impact van een persoon ongeveer 2 ton, iemand die achter je aan zit zonder gordel is een échte bedreiging voor jezelf als bestuurder.
- aangepaste snelheid aanhouden. Lijkt logisch maar toch bezondigen zoveel mensen zich hieraan
- voldoende afstand houden. De 2-secondenregel toepassen
- geconcentreerd je omgeving in de gaten houden
In het praktische gedeelte kregen we eerst een testrit voor het ontwijken van een hindernis. Die “hindernis” werd door middel van kegels uitgezet op een plastic mat die constant besproeid werd met water. Velen van ons gingen dan ook bij de eerste beurt(en) aan het tollen… Pas na bijsturing van de instructeur (in onze wagen was dat ex co-piloot Dany Colebunders), kregen de meesten de wagen onder controle.
In de tweede test konden we het verschil ervaren in diezelfde oefening met het ESP-systeem. Met dit systeem als hulpmiddel ging het veel vlotter om de wagen onder controle te houden.
En tot slot kregen we een remtest, waarbij we een plotse hindernis moesten zien te ontwijken d.m.v. een noodstop.
Een indruk over hoe het er aan toe gaat op zo’n cursus krijg je hier op het promofilmpje van Promove:
Het was een heel leerrijke avond, en een plezierige ervaring.
Nu maar hopen dat we ongevallenvrij blijven… 😉
Groetjes!
Billy
♥
houden van het leven 